扎根在平凡的崗位上，作出了不平凡的業(yè)績；脫胎于堅(jiān)守，成長為團(tuán)隊(duì)巨擘。他是李春英，來自錦州工廠卷材車間400A班，從一名生產(chǎn)工人成長為卷材車間初級技師。在2016年度技師選拔與評定中，經(jīng)過東方雨虹技師評定資格組委會對“安全與質(zhì)量管控、理論知識、技能操作、創(chuàng)新成果、技改成果、計(jì)算機(jī)操作、輔導(dǎo)徒弟技能、培訓(xùn)與學(xué)習(xí)”等10余項(xiàng)嚴(yán)格的綜合考核與評定，李春英以101.35分的成績脫穎而出。
一個來自內(nèi)蒙古山村農(nóng)民的兒子，2011年走進(jìn)東方雨虹，憑著一股頑強(qiáng)拼搏的斗志、刻苦鉆研的勁頭和不屈不撓的精神，從一線生產(chǎn)工人到組長、到班長、再到初級技師，每一步的蛻變，沒有豪言壯語，也沒有驚人創(chuàng)舉，平凡的李春英用不平凡的事跡在一線生產(chǎn)崗位上譜寫著動人的凱歌。
2015年，李春英提出細(xì)化涂油工測量卷材的厚度方法，為降低那0.01mm的涂蓋料做出了堅(jiān)實(shí)的貢獻(xiàn)；他還提出胎基氣動剎車的改造，減輕開卷工的勞動強(qiáng)度，平均每卷胎基節(jié)約胎基崗位工時12~20min，每天約節(jié)省崗位工時5~7h，折合每年節(jié)約費(fèi)用約8.4~12萬；2016年，李春英提出高鐵產(chǎn)品下卷難的技術(shù)改造，保證了生產(chǎn)線平穩(wěn)運(yùn)行，提高了設(shè)備的利用率，同時也減少了操作者與設(shè)備正面接觸所帶來的安全隱患。此外,作為400A班組的巨擘，近兩年來李春英提出合理化建議24條，采納了20條；他在嚴(yán)于律己的同時也嚴(yán)格要求班組凡事精益求精，歸納并總結(jié)了“涂油、撒砂覆膜、包裝、配料、胎基”5個關(guān)鍵崗位的操作應(yīng)急處理措施及操作難點(diǎn)；提出創(chuàng)新改造的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)26萬元。
“百花齊放，香飄萬里”，李春英以誨人不倦的精神和甘做蠟炬的情懷，肩負(fù)著為企業(yè)輸送更強(qiáng)勁的血液的重任；他從不吝惜自己的精湛技術(shù)，總是毫無保留地傾囊相授，近兩年的時間里培養(yǎng)一線生產(chǎn)操作能手及班組長二十余名，傳承著“匠人匠心、精益求精”的雨虹人精神。
“冰凍三尺，非一日之寒”，從普通工人到初級技師，在李春英身上，我們看到了新時期高技能人才的縮影，他以自己持之以恒的精神在最平凡的崗位上踐行著不平凡的職責(zé)，他用自己的追求和奉獻(xiàn)使人生在平凡的堅(jiān)守中實(shí)現(xiàn)了不平凡的絢爛綻放。
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